PTFE-Bremsscheiben für Angelrollen – Penn, Shimano, Daiwa, Okuma, Pflueger und jedes andere Modell nach Maß

Der Drill

Der Moment, in dem die Bremse liefern muss.

Der Biss sitzt, der Anhieb auch – und dann zieht der Fisch ab. Jetzt arbeitet nur noch ein Bauteil: das Bremspaket deiner Rolle.

Gibt sie die Schnur gleichmäßig frei, bleibt der Drill kontrolliert. Ruckelt sie, schlägt die Last in Stößen auf die Schnur – und im falschen Moment reißt sie oder der Haken schlitzt aus. Genau hier zeigt sich, was im Bremspaket steckt.

Filz gegen PTFE

Warum Filzscheiben irgendwann aufgeben.

Viele Rollen laufen ab Werk auf Filzscheiben. Neu bremsen sie ordentlich – doch Filz nimmt Fett und Feuchtigkeit auf, verharzt und läuft mit der Zeit ungleichmäßig. PTFE, im Alltag als Teflon bekannt, geht den umgekehrten Weg: trocken, gleichmäßig, alterungsbeständig.

Zur Einordnung, ganz ehrlich: Für extreme Big-Game-Bremsen mit sehr hoher Maximallast ist Carbon das Maß der Dinge. Für die allermeisten Spinn-, Karpfen- und Brandungsrollen spielt PTFE seine Stärken aus – gleichmäßig, wartungsarm, unempfindlich.

„Den Unterschied merkst du nicht beim Kauf – sondern in dem Moment, in dem ein guter Fisch abzieht und die Bremse einfach sauber mitgeht."

Auf einen Blick

Was E3P-Bremsscheiben sind – und was sie ersetzen.

In fast jeder Rolle sitzt im Bremsknopf ein Stapel aus Metall- und Filz- oder Korkscheiben. Die weichen Scheiben sind das Verschleißteil: Sie saugen sich mit Wasser voll, verharzen mit dem alten Fett und bremsen irgendwann ruckartig statt gleichmäßig. Genau diese Scheiben ersetzen wir – eins zu eins, in gleicher Anzahl und Reihenfolge, aus reinem Virgin-PTFE.

Zum Vergrößern anklicken. Die Grafik fasst Einbau, Paketaufbau und Werkstoffdaten zusammen – alles Wichtige steht auch als Text auf dieser Seite.

Selbst ausmessen

Vier Maße. Mehr brauchen wir nicht.

Du brauchst nur einen Messschieber – ein einfacher digitaler reicht völlig – und das ausgebaute Bremspaket deiner Rolle. Bremsknopf abschrauben, Spule abnehmen, den Scheibenstapel in der gleichen Reihenfolge herauslegen, in der er eingebaut war. Dann misst du der Reihe nach:

1

Außendurchmesser

Die Filz- oder Korkscheibe flach zwischen die unteren Backen legen und leicht schließen. Nicht quetschen – Filz gibt nach. Zur Kontrolle an zwei Stellen messen.

Beispiel: 27,55 mm

2

Innendurchmesser

Die beiden oberen Schnäbel in die Bohrung setzen und vorsichtig spreizen, bis sie anliegen. Das ist das Maß, mit dem die Scheibe später auf die Achse passt.

meist 5 – 16 mm

3

Stärke einer Scheibe

Eine einzelne Scheibe hochkant zwischen die Backen. Bei Filz nur ganz leicht andrücken, sonst misst du zu wenig. Schreib dazu, ob es Filz, Kork oder Metall war.

Beispiel: 0,50 mm

4

Gesamthöhe des Pakets

Alle Scheiben wieder aufeinander, so wie sie eingebaut waren, und den ganzen Stapel messen. Daran sehen wir, wieviel Bauhöhe zur Verfügung steht – und zähl bitte die weichen Scheiben mit.

Beispiel: 7,28 mm bei 6 Scheiben

Zwei Dinge, die wirklich wichtig sind. Erstens: Eine Bremsscheibe darf nie größer sein als das Original – im Zweifel lieber ein Zehntel kleiner als ein Zehntel größer. Zweitens: PTFE ist dünner lieferbar als Filz. Wenn die neue Scheibe dünner ausfällt, ändert sich der Einstellbereich deines Bremsknopfs. Genau deshalb fragen wir die Gesamthöhe mit ab – dann können wir dir sagen, ob es passt oder ob eine Scheibe mehr sinnvoll ist.

Angebot

Maße schicken, Preis bekommen.

Schick uns die vier Maße per Mail. Wir sagen dir, ob wir sie direkt stanzen können, was es kostet und wie lange es dauert – in der Regel noch am selben Tag. Unverbindlich; du bestellst erst, wenn das Angebot passt.

Liegt dein Maß zufällig im Standardraster – Außen-Ø in geraden Millimetern von 12 bis 60, Innen-Ø von 2 bis 50, Stärke 0,25 bis 1,5 mm – kannst du die Scheiben auch sofort selbst im Konfigurator bestellen. Bei Bremsscheiben lohnt die kurze Rückfrage trotzdem: Ein halber Millimeter zu viel am Außendurchmesser, und das Paket klemmt.

Fertig im Shop

Für diese Rollen liegt der Satz schon bereit.

Drei Größen fertigen wir regelmäßig, weil sie am häufigsten gefragt werden. Die kannst du ohne Anfrage direkt bestellen.

Preise sind Endpreise – als Kleinunternehmer nach § 19 UStG weisen wir keine Umsatzsteuer aus. „Rückstand“ heißt: bestellbar, wird aber gerade nachgefertigt, die Lieferzeit ist dann länger als die üblichen 48 Stunden.

Rollen-Datenbank

26 Maße, die schon feststehen.

Für diese Rollen haben wir das Maß bereits ermittelt – aus vermessenen Originalscheiben, nicht aus Katalogangaben. Tipp dein Modell ins Suchfeld. Steht es drin, kannst du die Scheiben sofort konfigurieren und bestellen, ohne vorher zu messen und ohne Anfrage.

Dieses Modell steht noch nicht in der Liste – was völlig normal ist, es gibt zu viele Rollen. Miss dein Scheibenpaket aus, dann fertigen wir nach deinem Maß.

Woher die Maße stammen und was das Raster damit macht. Die Werte kommen aus Originalscheiben, die mit dem Messschieber vermessen wurden – überwiegend aus den Penn-HT-100-Tabellen von Alan Tani und aus Community-Messungen. Wir stanzen aus einem festen Raster, deshalb runden wir auf das nächste fertigbare Maß; wo das Original davon abweicht, steht es in der Tabelle darunter. Gerundet wird immer so, dass die Scheibe eher etwas kleiner ausfällt als das Original, nie größer. Trotzdem gilt: Vor dem Kauf die eigene Originalscheibe nachmessen – Fertigungschargen und Modelljahre unterscheiden sich.

In der Werkstatt

In wenigen Minuten gewechselt.

Kein Spezialwerkzeug, kein Fetten, keine Einlaufzeit. Die Reihenfolge im Paket bleibt genau wie vorher – jede weiche Scheibe wird durch eine PTFE-Scheibe ersetzt, die Metallscheiben dazwischen bleiben drin:

Häufige Fragen

Was Angler oft wissen wollen.